¿UN LEGGING MÁS FUERTE QUE UN TRAJE DE CARRERA?(masculin)
Yes! Thanks to the EN17092 standard, bikers can now have a better idea of how a piece of protective equipment really performs. The CE marking label on each garment clearly indicates the level of protection it provides, whether A, AA or AAA. One might think that leather suits are the strongest garments out there, however some only reach level AA, despite their strong appearance.
Esto significa que, en algún momento de la prueba, un elemento no pudo alcanzar la resistencia mínima requerida.
Bowtex® are Lab tested and...
drag tested!
CERTIFICACIÓN EN17092
The CE regulation EN17092 is here to guarantee that you are riding with the appropriate amount of protection depending on your use. Whether you are crossing countries or commuting in the city.
En realidad, es un proceso largo y complejo por el que todos los fabricantes tienen que pasar en colaboración con laboratorios de pruebas independientes que prueban:
TEST DE ABRASIÓN
PRUEBA DE COSTURAS
PRUEBA DE IMPACTO
PRUEBA DEL DESGARRO
5 NIVELES DE PROTECCIÓN
Class C
Para prendas que incluyen protectores contra impactos pero no ofrecen resistencia a la abrasión (pantalones cortos blindados de motocross, etc.).
Class B
Para prendas que ofrecen resistencia a la abrasión pero no ofrecen protección contra impactos.
Class A
Para prendas que ofrecen a la vez protección contra impactos y resistencia a la abrasión con muy buena libertad de movimientos (pantalones ligeros, leggings, etc.). Probado en la máquina de Darmstadt a 265,3 rpm, siendo la velocidad del portamuestras equivalente a 45km/h en la Zona 1 (para más información sobre las zonas, véase más abajo)
Class AA
Para prendas que ofrezcan un buen nivel de protección contra impactos y resistencia a la abrasión, sin dejar de ofrecer una libertad de movimientos decente (vaqueros, chaquetas, etc.). Probado en la máquina de Darmstadt a 412,6 rpm, siendo la velocidad del portamuestras equivalente a 70km/h en la Zona 1 (para más información sobre las zonas, véase más abajo)
Class AAA
Para prendas que ofrecen el máximo nivel de protección pero con la mayor restricción de movimientos (trajes de cuero, prendas textiles duras, etc.). Probado en la máquina de Darmstadt a 707,4 rpm, siendo la velocidad del portamuestras equivalente a 120km/h en la Zona 1 (para más información sobre las zonas, véase más abajo)
Aprobado por un laboratorio independiente
La prueba de abrasión por impacto de Darmstadt simula la abrasión de la ropa de moto sobre el asfalto de acuerdo con la norma EN 17092.
Las velocidades citadas representan las condiciones inherentes a las pruebas de laboratorio controladas y repetibles y no deben interpretarse como una declaración de capacidad en las circunstancias caóticas y aleatorias de los incidentes del mundo real. Se presentan para proporcionar a los consumidores un medio para comprender más fácilmente los distintos niveles de desafío representados por las clasificaciones EN 17092.
RATED FABRIC VS FULLY CERTIFIED GEAR
Algunos fabricantes promocionan tejidos muy resistentes, mencionando una distancia de deslizamiento y una resistencia del tejido de acuerdo con la nueva certificación CE (A, AA, AAA), pero a menudo sus equipos no están totalmente certificados: esto significa que sólo el tejido supera una prueba de abrasión y no el equipo como conjunto de protección total. Estéticamente, las costuras hechas con hilos gruesos y de colores parecen resistentes, pero a menudo se desgarran durante un impacto.
Compruebe siempre la etiqueta: un equipo totalmente certificado muestra el logotipo CE AAA, AA, A en el interior de la prenda ha sido sometido a pruebas de resistencia a impactos, abrasión, desgarros y costuras. Los fabricantes sólo mostrarán un logotipo CE aprobado o un CE B si sólo el tejido es resistente (45km/h)).
ACCIDENTOLOGÍA: RIESGOS DE IMPACTO
Según el Instituto Nacional de Investigación sobre Transporte y Seguridad de Francia (INRETS), los miembros inferiores son la zona más afectada por un accidente de moto. Realizado sobre 43.000 víctimas de accidentes de moto en Francia, el estudio establece que :
-los miembros inferiores son la zona más afectada en un accidente de moto: ¡el 65% de las lesiones!
- los miembros superiores se ven afectados en un 50%
- el cráneo y la cara (18,5%)
- la superficie cutánea: 10%
- tórax: 9%
- columna vertebral: 7% de las lesiones
- abdomen: 5,5%
– neck: 4%
Nuestros protectores SAS-TEC son casi invisibles y realmente no molestan: ¡marcarán una gran diferencia durante un impacto!
Being only 2% of the traffic, motorcyclist represents 31% of the injured from the road.
Mandatory PPI (Personal protective Equipement) started with helmets and was extended to gloves.
EN17092 helps riders to be more aware about the true resistance of clothing without making them mandatory everywhere in EU.
source: www.securite-routiere.gouv.fr
3 zonas
La normativa EN17092 ha dividido el cuerpo en diferentes zonas.
-Zona 1: Rodillas y caderas para pantalones y codos y hombros para chaquetas. Donde se ubican los protectores contra impactos. A esta zona le gustará recibir la mayor cantidad de daño en el impacto en caso de una caída.
-Zona 2: Consideradas zonas de alto riesgo como la parte superior de los muslos y las nalgas.
-Zona 3: Consideradas zonas de bajo riesgo como son las pantorrillas y el interior de las piernas.
Por encima de la norma
En Bowtex® no solo alcanzamos el nivel de protección requerido por la normativa, lo superamos en todos los sentidos. El STANDARD R logra la certificación de nivel AA con resistencia a la abrasión de nivel AAA en áreas de alto riesgo.
| Level | Areas | Resistance |
|---|---|---|
| AAA | 1 | 120km/h |
| 2 | 75km/h | |
| 3 | 45km/h | |
| AA | 1 | 70km/h |
| 2 | 45km/h | |
| 3 | 25km/h | |
| A | 1 | 45km/h |
| 2 | 25km/h | |
| 3 | / | |
| B | 1 | 45km/h |
| 2 | 25km/h | |
| 3 | / | |
| C | 1 | 45km/h |
| 2 | 25km/h | |
| 3 | / |
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